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2黑盒子受損 攜回解讀

民航局副局長李萬里一再強調,塔台只是供應當時天色情況及相幹資料給機長,並指導至固定位置準備降落;是不是降落或入手下手下降後能可否順遂落地,或是降落到一半需要重飛都是機長必需決定的,因為飛機是機長在駕駛。

對於復興航空澎湖空難事件,昨(二十四)日下晝機上兩個黑盒子已由飛安會人員,於下戰書三點四十五分帶回台灣解讀。

對於外界質疑當時大雷雨且能見度只有八百呎,為何要讓飛機下降,李萬里指出,由於天空上的雲是一直再移動,可能前一架飛機順遂降落,但隨後雲層就移動蓋住本來下降點;機場塔台的工作只是將飛機影導致定點準備下降,起頭下降後到最後距離跑道三百三十海哩要做出重飛或下降的位置時,是要由機長依據現場是不是能看見跑道等情形來做決意。

目前憑據國際民航公約劃定,會慢會在二十八天內會有初步呈報,正常的話三到四個月內會發出事實資料陳訴。

飛航平安調查委員會履行長王興中暗示,昨日共有十一位飛安會成員前去澎湖進行調查,並會針對氣候狀態做蒐集,但出事當下的氣候狀態是不是影響到航班,必需要做通盤考量並看黑盒子內的資料才可以或許做判斷;但因為飛機撞擊氣力蠻大的,兩個黑盒子事實上有蠻嚴重的毀傷,可能需要花點時間做乾燥等處置再取出來,進展裡面資料沒有被損毀。
來自: https://tw.news.yahoo.com/2黑盒子受損-攜回解讀-160000260.html

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